Juntas y materiales de estanqueidad para vehículos eléctricos
Hoy en día existen más de 1,3 millones de vehículos a motor en todo el mundo, de ellos 2035 millones automóviles, para el año XNUMX serán XNUMX millones. Esto plantea grandes desafíos no solo para Alemania, sino para casi todos los países industrializados y emergentes: Emisiones de CO del tráfico 2 , la contaminación del aire y el ruido son preocupaciones importantes, y la dependencia del petróleo importado continúa creciendo.
La electromovilidad es la clave para la movilidad y la innovación respetuosas con el clima en todo el mundo. La operación de vehículos eléctricos genera significativamente menos CO2, especialmente cuando se combina con electricidad de fuentes renovables. Además, los vehículos eléctricos con sus sistemas de almacenamiento de energía podrán compensar las fluctuaciones de la energía eólica y solar en el futuro y así apoyar la expansión y la integración en el mercado de estas fuentes de energía volátiles.
En los vehículos eléctricos, los sellos se utilizan en sistemas de batería fabricados por Dr. Dietrich Müller GmbH por desarrollar. Los paquetes de baterías en los vehículos están ubicados en paneles que consisten en una carcasa superior y otra inferior. Las juntas se utilizan para separar estas secciones y evitar que partículas y líquidos entren en estas partes de la carcasa. Encuentran una aplicación similar en los sistemas de batería de los vehículos híbridos, que son extremadamente sensibles a los cambios de temperatura.
Muchos fabricantes de automóviles han anunciado planes para electrificar sus plataformas y carteras de vehículos en los próximos años. Con este desarrollo hacia una mayor electrificación, los paquetes de baterías se están volviendo cada vez más importantes como fuente de energía central para muchos tipos de vehículos.
Las baterías de la mayoría de los vehículos eléctricos modernos son muy diferentes de las que se utilizan en los teléfonos móviles u otros dispositivos portátiles. Los paquetes de baterías de vehículos eléctricos generalmente consisten en cientos o miles de celdas dispuestas en módulos y generalmente rodeadas por canales de refrigerante líquido para mantener la batería dentro del rango de temperatura deseado. Si bien las baterías de iones de litio son la principal fuente de energía para la mayoría de los autos eléctricos, los fabricantes de automóviles se están moviendo hacia las baterías de estado sólido con el objetivo de llevarlas eventualmente al mercado.
Paquetes de baterías para vehículos eléctricos: el papel de los sellos
El calor y la entrada de humedad y otros contaminantes pueden afectar seriamente el rendimiento del paquete de baterías. Por esta razón, los sellos utilizados en las baterías deben resistir los efectos del calor mientras protegen la batería de posibles contaminantes como la humedad y la suciedad.
En los vehículos eléctricos, las baterías suelen estar ubicadas en carcasas que constan de una parte superior y otra inferior. Las juntas se utilizan para separar estas áreas y evitar que el agua, el polvo, la humedad y la sal entren en el paquete de baterías. Si estos elementos entran en un paquete de baterías, la vida útil y el rendimiento de la batería podrían verse gravemente afectados.
Además de sellar contra el medio ambiente, los sellos del paquete de baterías ayudan a controlar y regular el calor generado por el paquete de baterías y también evitan las emisiones fugitivas de gases y líquidos. Finalmente, los sellos del paquete de baterías EV desempeñan una función importante en la amortiguación del ruido y la vibración que podrían afectar el paquete de baterías o molestar a los ocupantes del vehículo.
Además de la capacidad de sellar el paquete de baterías contra la temperatura, el aire, el polvo y el agua, se debe tener en cuenta la resistencia al fuego y la compresión cuando se compran las juntas del paquete de baterías.
Sellos de batería de Dr. molinero
el doctor Dietrich Müller GmbH produce y suministra paquetes de bateríasSellos para aplicaciones de coches eléctricos. Estos sellos se fabrican bajo condiciones estrictamente controladas en nuestras instalaciones con certificación ISO 9001 utilizando la última tecnología de fabricación CNC mediante estampado, corte por chorro de agua y corte por láser.
Materiales para sellos de batería
el doctor Dietrich Müller GmbH fabrica sellos de batería de varios elastómeros y materiales de esponja/espuma.
Uno de los materiales que utilizamos para las aplicaciones de sellado de paquetes de baterías es una espuma de silicona especialmente formulada. Este material brinda una excelente protección del sello contra los elementos, y su excelente conjunto de compresión y estructura de celda cerrada aseguran un sello confiable durante una larga vida útil. La espuma de silicona puede soportar una gama de temperaturas extremas (-60 °C a 230 °C), lo que la convierte en un material ideal para aplicaciones automotrices donde las temperaturas pueden variar ampliamente.
Para aplicaciones de batería, la esponja de silicona es ignífuga según UL94 V0 y tiene propiedades de bajo nivel de humo y baja toxicidad, lo que mejora la seguridad, la confiabilidad y la vida útil de los paquetes de baterías. La espuma está disponible en diferentes densidades.
Selección y asesoramiento para elegir el material de sellado adecuado
La técnica de aplicación del Dr. Dietrich Müller GmbH asesora sobre la selección del material de sellado apropiado y el proceso de fabricación adecuado para proporcionar los sellos de acuerdo con los requisitos técnicos y logísticos de los fabricantes de sistemas de baterías. Se pueden fabricar piezas individuales, pequeñas series y piezas estampadas en masa.
Todos los procesos de fabricación están en el Dr. Dietrich Muller GmbH.
