Matériaux stratifiés conformes à la norme DIN EN 45545-2

Matériaux stratifiés ignifuges pour la construction de véhicules ferroviaires

La construction moderne des véhicules ferroviaires impose des exigences particulièrement élevées en matière de protection incendie préventive. Les matériaux utilisés à l'intérieur et dans les ensembles techniques doivent non seulement être mécaniquement robustes et électriquement isolants, mais aussi répondre à des exigences strictes concernant l'inflammabilité, le dégagement de fumée et la toxicité.

La norme pertinente en la matière est la FR-45545 2, qui définit les exigences en matière de protection contre l'incendie pour les matériaux et les composants des véhicules ferroviaires.

Les matériaux stratifiés – en particulier les matériaux stratifiés renforcés de fibres de verre à base de résine phénolique ou époxy – se sont imposés comme des matériaux de construction performants et conformes aux normes.

DIN EN 45545-2 – Exigences relatives aux matériaux dans le secteur ferroviaire

La norme DIN EN 45545-2 classe les matériaux selon des ensembles d'exigences (ensembles R), par exemple :

• R1 – Garniture intérieure

• R7 – Surfaces des murs et des plafonds

• R17 – composants techniques

• R22 / R23 – ensembles électriques

De plus, les niveaux de danger (HL1–HL3) sont définis.
La norme HL3 représente le niveau d'exigence le plus élevé et est destinée aux véhicules présentant un potentiel de danger accru.

L'évaluation repose sur des procédures de test définies concernant :

• taux de dégagement de chaleur

• densité des gaz de combustion

• toxicité des gaz de fumée

• inflammabilité

Pour les concepteurs, cela signifie que les matériaux doivent être à la fois mécaniquement adaptés et conformes aux normes.

Structure et propriétés des matériaux stratifiés

Les matériaux stratifiés sont constitués de plusieurs couches de matériau de renforcement (par exemple, du tissu de verre) imprégnées de résines thermodurcissables et pressées ensemble sous pression et température.

Selon le système de résine, on obtient différents profils de propriétés :

Matériaux de presse stratifiés à base de résine phénolique

• Très bon comportement au feu

• Faible dégagement de fumée

• Bonnes propriétés mécaniques

• Classe de température typique : B (130 °C)

Matériaux moulés stratifiés à base de résine époxy

• très haute résistance mécanique

• résistance au cheminement élevée

• Bonne stabilité dimensionnelle

• Des classes de température jusqu'à H (180 °C) sont possibles

• Équipement ignifuge disponible

Grâce au renforcement par tissu de verre, ces matériaux présentent une résistance élevée à la flexion et à la traction ainsi que d'excellentes propriétés d'isolation électrique.

Applications typiques dans la construction de véhicules ferroviaires

Les composites stratifiés conformes à la norme DIN EN 45545-2 sont utilisés, entre autres, dans :

• Panneaux intérieurs

• Support et plaques de montage

• Armoire de commande et technologie de contrôle

• Assemblages électriquement isolants

• Couvercles et panneaux avant

• Applications basse tension

Dans le domaine des systèmes électriques notamment, une résistance élevée au cheminement, une stabilité thermique et une résilience mécanique sont des critères de sélection essentiels.

Critères de sélection des matériaux conformes à la norme EN 45545

Les aspects suivants doivent être pris en compte lors du choix des matériaux :

• Ensemble d'exigences requises (numéro R)

• Niveau de danger HL1–HL3

• Classe de température (par exemple B ou H)

• Contrainte mécanique

• exigences en matière d'isolation électrique

• Épaisseur du composant (classification dépendant de la norme)

Il est important de noter que la classification dépend souvent de l'épaisseur et doit être vérifiée au cas par cas.

Les matériaux stratifiés comme solution de construction économique

Outre leur conformité aux normes, les matériaux stratifiés offrent d'autres avantages :

✔ Grande stabilité mécanique pour un poids relativement faible
✔ Bonne usinabilité et capacités d'usinage CNC
✔ Précision dimensionnelle
✔ Faible absorption d'eau
✔ Stabilité des matériaux à long terme

Elles représentent donc une solution économiquement et techniquement éprouvée pour le secteur ferroviaire.

Expertise en matière de sélection et de transformation des matériaux

Dr. Dietrich Müller GmbH accompagne ses clients avec :

• Sélection de matériaux conformes à la norme EN 45545-2

• Conseil technique pour les projets ferroviaires

• Découpe et usinage mécanique

• Production en série et sur mesure selon les plans

L'alliance de l'expertise en matériaux et des technologies de traitement permet de proposer des solutions sur mesure pour les applications dans la construction de véhicules ferroviaires.

Nos Aperçu des matériaux stratifiés selon la norme DIN EN 45545-2.