Exposición na I Xornada Internacional de Produción de Accionamentos Eléctricos

No encontro participaron 350 participantes de toda a cadea de subministración da produción de pezas de motores eléctricos e xeradores. Entre os relatores atopábanse recoñecidos expertos como Ralf-Michael Franke, CEO da Drive Technologies Division de Siemens AG, o Dr. Manfred Wittenstein, presidente de Wittenstein AG e antigo presidente da Asociación Alemá de Fabricantes de Máquinas e Plantas (VDMA), sobre os retos no campo dos vehículos eléctricos.

Os temas da reunión foron a aplicación e deseño de máquinas eléctricas, novos materiais e compoñentes electrónicos, enxeñaría orientada ao medio ambiente integrada por ordenador, así como tecnoloxías de fabricación e montaxe. A electrificación dos sistemas de propulsión nos vehículos é de especial importancia. A industria do automóbil enfróntase ao gran reto de substituír toda a unidade motriz convencional por novas tecnoloxías. Ademais dos enfoques innovadores para o deseño e control dos potentes motores eléctricos, o deseño dos procesos e sistemas de produción son de especial interese para abrir a produción en Alemaña. Isto abre un potencial de valor engadido na fabricación dos propios accionamentos e na dotación de máquinas e sistemas.

Como parte do foco na mobilidade eléctrica, a conferencia presentou a última produción de motores e conceptos do campo dos sistemas de propulsión eléctrica para vehículos de universidades, fabricantes de equipos orixinais e provedores, entre eles BMW, Daimler, Brose, Bosch e Continental. Paralelamente a estes temas, tamén hai unha consideración desde a perspectiva do uso industrial dos motores eléctricos. Os altofalantes aquí proveñen das filas dos maiores fabricantes alemáns como Siemens e ebmPapst.

Outros puntos focales son a montaxe e a produción. Nunha sesión separada sobre tecnoloxía de bobinado, os expertos discutiron novos métodos como optimizar o recheo de cobre, aumentar a flexibilidade da cantidade e variante e integrar pasos adicionais do proceso. Esencialmente, os procesos de proba e fabricación como a tecnoloxía de conexión con láser, a fundición de cobre de bobinados e a medición bidimensional de campos magnéticos estaban na axenda. Tratáronse algunhas solucións para os retos actuais como a dispoñibilidade de terras raras, o prezo do cobre ou a produción en serie con unidades piezoeléctricas de alto rendemento. As conferencias sobre métodos de interpretación, análise e simulación completaron o programa.

Acompañando á conferencia presentáronse nunha exposición constructores de máquinas con tecnoloxías de produción, especialistas en conducións con conceptos de motores eficientes e fabricantes de vehículos cunha gran variedade de novos vehículos eléctricos.

Ademais, o Dr. Dietrich Müller GmbH é o único expositor no campo de materiais illantes eléctricos e materiais termocondutores. Moitos clientes da industria da electromobilidade mostraron interese polas solucións do Dr. Dietrich Müller GmbH en torno aos sistemas de illamento para a unidade de accionamento, os sistemas de refrixeración para baterías e a zona da vivenda, así como conceptos de illamento para sistemas de carga de baterías.

Da variedade de solucións do Dr. Dietrich Müller GmbH considerou que o papel de aramida ArpaxX recentemente desenvolvido é particularmente interesante. Acordáronse proxectos con varios fabricantes de automóbiles e algúns provedores. En particular, a mellora da rigidez dieléctrica, o aumento da condutividade térmica e a resistencia ás altas temperaturas, así como a posibilidade de reciclar residuos, atoparon gran interese.