Participación en la 1. Conferencia Internacional de Producción de Accionamientos Eléctricos

Dr. Dietrich Müller at the 1st International Electric Drives Production Conference

Participación en la 1. Conferencia Internacional de Producción de Accionamientos Eléctricos

Ahlhorn | Nuremberg | 29/09/2011

Los accionamientos eléctricos, una de las tecnologías futuras más importantes, fueron el tema central de una conferencia que tuvo lugar del 27 al 30 de septiembre en la Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg. En la primera conferencia internacional sobre la producción de accionamientos eléctricos (1st International Electric Drives Production Conference – EDPC), desarrolladores, investigadores y usuarios potenciales intercambiaron ideas sobre los últimos productos y tecnologías de producción en este campo. El Dr. Müller presentó el artículo de aramida ArpaxX.

En la conferencia participaron más de 350 participantes de todas las áreas de la cadena de valor para la producción de motores y generadores eléctricos. Expertos de renombre como Ralf-Michael Franke, CEO de la División Drive Technologies de Siemens AG, Dr. Manfred Wittenstein, CEO de Wittenstein AG y ex Presidente de la Asociación Alemana de Ingeniería Mecánica y de Plantas (VDMA), que habló sobre los desafíos en el campo de la electromovilidad.

Los temas de la conferencia fueron la aplicación y diseño de máquinas eléctricas, nuevos materiales y componentes electrónicos, ingeniería integrada por computadora y orientada al medio ambiente, así como tecnologías de fabricación y ensamblaje. La electrificación de la tecnología de propulsión en vehículos es de particular importancia. La industria automotriz se enfrenta al gran desafío de reemplazar todo el tren de transmisión convencional con nueva tecnología. Además de los enfoques innovadores para el diseño y control de motores eléctricos de alto rendimiento, el diseño de los procesos y sistemas de producción son de particular interés para desarrollar este atractivo potencial de valor agregado para la ubicación de producción en Alemania en la fabricación de los propios accionamientos. y en el suministro de máquinas y sistemas.

Como parte del enfoque de electromovilidad, universidades, fabricantes de equipos originales y proveedores como BMW, Daimler, Brose, Bosch y Continental presentaron los últimos conceptos de producción y motores del campo de la tecnología de propulsión eléctrica para vehículos. Al mismo tiempo, estos temas también serán examinados desde el punto de vista de la aplicación industrial de los motores eléctricos. Los ponentes proceden de las filas de los mayores productores alemanes como Siemens y ebmPapst.

Otros puntos focales son el montaje y la producción. En una sesión separada sobre tecnología de bobinado, los expertos explicaron nuevos procesos, por ejemplo, para optimizar el factor de llenado de cobre, aumentar la cantidad y la flexibilidad de variantes y para integrar más pasos del proceso. En el centro de la agenda se encontraban los procesos de prueba y producción, como las tecnologías de conexión láser, la fundición a presión de cobre de los devanados o la medición de áreas de campos magnéticos. Se discutieron soluciones para los desafíos actuales, como la disponibilidad de tierras raras, el desarrollo de los precios del cobre o el uso en serie de potentes accionamientos piezoeléctricos. Conferencias sobre procesos de diseño, cálculo y simulación completaron el programa.

Para acompañar el congreso, se presentaron en una exposición ingenieros mecánicos con tecnologías de producción, especialistas en conducción con conceptos de motores eficientes y fabricantes de automóviles con una amplia variedad de vehículos eléctricos nuevos.

El Dr. Dietrich Müller GmbH fue el único expositor sobre el tema de materiales de aislamiento eléctrico y materiales conductores de calor. Muchos clientes del sector de la electromovilidad mostraron interés en las soluciones del Dr. Dietrich Müller GmbH para el campo de los sistemas de aislamiento para el tren de transmisión, para el campo de los sistemas de refrigeración para baterías y para el campo de los conceptos de carcasa y aislamiento para sistemas de carga de baterías.

De la multitud de soluciones ofrecidas por el Dr. Dietrich Müller GmbH estaba particularmente interesado en el papel de aramida recientemente desarrollado ArpaxX. Se han acordado proyectos con varios fabricantes de automóviles y algunos proveedores. En particular, la rigidez dieléctrica mejorada, el aumento de la conductividad térmica y el aumento de la resistencia a la temperatura, además de la posibilidad de reciclar los residuos, despertaron un gran interés.

Impresiones de la feria

  

  

  

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