Xuntas e materiais de selado para vehículos eléctricos

Hoxe hai máis de 1,3 millóns de vehículos a motor en todo o mundo, 2035 millóns deles coches.En XNUMX haberá dous mil millóns. Isto supón grandes retos non só para Alemaña, senón para case todos os países industrializados e emerxentes: as emisións de CO procedentes do tráfico. ₂ , a contaminación atmosférica e o ruído son as principais preocupacións, e a dependencia do petróleo importado segue crecendo.

A electromobilidade é a clave para unha mobilidade e innovación respectuosas co clima en todo o mundo. O funcionamento dos vehículos eléctricos xera significativamente menos CO2, especialmente cando se combina con enerxía eléctrica procedente de fontes renovables. Ademais, os vehículos eléctricos cos seus sistemas de almacenamento de enerxía poderán compensar no futuro as flutuacións da enerxía eólica e solar e apoiar así a expansión e integración no mercado destas fontes de enerxía volátiles.

Nos vehículos eléctricos, os selos utilízanse nos sistemas de baterías que fabrica o Dr. Dietrich Müller GmbH a desenvolver. Os paquetes de baterías dos vehículos sitúanse en paneis formados por unha carcasa superior e outra inferior. As xuntas utilízanse para separar estas seccións e evitar que partículas e líquidos entren nestas partes da carcasa. Atopan unha aplicación similar nos sistemas de batería dos vehículos híbridos, que son extremadamente sensibles aos cambios de temperatura.

Moitos fabricantes de automóbiles anunciaron plans para electrificar as súas plataformas e carteiras de vehículos nos próximos anos. Con este desenvolvemento cara ao aumento da electrificación, os paquetes de baterías son cada vez máis importantes como fonte de enerxía central para moitos tipos de vehículos.

As baterías da maioría dos vehículos eléctricos modernos son moi diferentes ás que se usan nos teléfonos móbiles ou outros dispositivos portátiles. Os paquetes de baterías de vehículos eléctricos consisten normalmente en centos ou miles de celas dispostas en módulos e normalmente rodeadas por canles de refrixerante líquido para manter a batería dentro do rango de temperatura desexado. Aínda que as baterías de ións de litio son a principal fonte de enerxía para a maioría dos coches eléctricos, os fabricantes de automóbiles están avanzando cara ás baterías de estado sólido co obxectivo de traelos ao mercado.

Baterías para vehículos eléctricos: o papel dos selos

A calor e a entrada de humidade e outros contaminantes poden afectar seriamente o rendemento da batería. Por este motivo, os selos empregados nas baterías deben soportar os efectos da calor protexendo a batería de posibles contaminantes como a humidade e a sucidade.

Nos vehículos eléctricos, as baterías adoitan situarse en carcasas que constan dunha parte superior e outra inferior. As xuntas utilízanse para separar estas áreas e evitar que a auga, o po, a humidade e o sal entren na batería. Se estes elementos entran nunha batería, a vida útil e o rendemento da batería poderían verse gravemente afectados.

Ademais de selar do medio ambiente, os selos do paquete de baterías axudan a controlar e regular a calor xerada polo paquete de baterías e tamén evitan as emisións fuxitivas de gases e líquidos. Finalmente, os selos do paquete de baterías de vehículos eléctricos desempeñan unha función importante para amortiguar o ruído e as vibracións que poden afectar á batería ou molestar aos ocupantes do vehículo.

Ademais da capacidade de selar a batería da temperatura, o aire, o po e a auga, a resistencia ao lume e o conxunto de compresión deben terse en conta ao comprar xuntas de batería.

Selos de batería de Dr. muiñeiro

o dr Dietrich Müller GmbH produce e subministra bateríasSelos para aplicacións de vehículos eléctricos. Estes selos están fabricados en condicións estritamente controladas nas nosas instalacións certificadas ISO 9001 utilizando a última tecnoloxía de fabricación CNC mediante estampación, corte por chorro de auga e corte con láser.

Materiais para selos de batería

o dr Dietrich Müller GmbH fabrica selos de batería a partir de varios elastómeros e materiais de esponxa/escuma.

Un dos materiais que usamos para aplicacións de selado de baterías é unha escuma de silicona especialmente formulada. Este material proporciona unha excelente protección de selado contra os elementos e o seu excelente conxunto de compresión e estrutura de cela pechada proporcionan un selado fiable durante unha longa vida útil. A escuma de silicona pode soportar unha gama de temperaturas extremas (-60 °C a 230 °C), polo que é un material ideal para aplicacións automotivas onde as temperaturas poden variar moito.
Para aplicacións de batería, a esponxa de silicona é retardante de chama ata UL94 V0 e ten propiedades de baixa fume e baixa toxicidade, mellorando a seguridade, a fiabilidade e a vida útil das baterías. A escuma está dispoñible en diferentes densidades.

Selección e asesoramento para a elección do material de selado adecuado

A técnica de aplicación do Dr. Dietrich Müller GmbH asesora sobre a selección do material de selado axeitado e o proceso de fabricación adecuado para proporcionar os selos segundo os requisitos técnicos e loxísticos dos fabricantes do sistema de baterías. Pódense fabricar pezas individuais, pequenas series e pezas estampadas en masa.

Todos os procesos de fabricación están no Dr. Dietrich Müller GmbH.