Partecipazione alla 1a Conferenza Internazionale sulla Produzione di Azionamenti Elettrici

Gli azionamenti elettrici, una delle più importanti tecnologie del futuro, sono stati al centro di una conferenza che si è svolta dal 27 al 30 settembre presso la Friedrich-Alexander-University Erlangen-Norimberga. Alla prima conferenza internazionale sulla produzione di azionamenti elettrici (1a Conferenza internazionale sulla produzione di azionamenti elettrici – EDPC), sviluppatori, ricercatori e potenziali utenti si sono scambiati opinioni sui prodotti più recenti e sulle tecnologie di produzione in questo settore. dott Müller ha presentato la carta aramidica ArpaxX.

Alla conferenza hanno partecipato più di 350 partecipanti provenienti da tutte le aree della catena del valore per la produzione di motori elettrici e generatori. Esperti rinomati come Ralf-Michael Franke, CEO della divisione Drive Technologies di Siemens AG, il Dr. Manfred Wittenstein, CEO di Wittenstein AG ed ex presidente dell'Associazione tedesca di ingegneria meccanica e impiantistica (VDMA), ha parlato delle sfide nel campo dell'elettromobilità.

Gli argomenti della conferenza erano l'applicazione e la progettazione di macchine elettriche, nuovi materiali e componenti elettronici, l'ingegneria integrata nei computer e orientata all'ambiente, nonché le tecnologie di produzione e assemblaggio. L'elettrificazione della tecnologia di azionamento nei veicoli è di particolare importanza. L'industria automobilistica deve affrontare la sfida principale di sostituire l'intera trasmissione convenzionale con nuove tecnologie. Oltre agli approcci innovativi per la progettazione e il controllo di potenti motori elettrici, la progettazione dei processi e dei sistemi di produzione è di particolare interesse per sfruttare questo interessante potenziale a valore aggiunto per la Germania come luogo di produzione nella produzione degli stessi azionamenti e nella fornitura di macchine e sistemi.

Nell'ambito del focus sull'elettromobilità, università, produttori di apparecchiature originali e fornitori come BMW, Daimler, Brose, Bosch e Continental hanno presentato gli ultimi concetti di produzione e motori nel campo della tecnologia di azionamento elettrico per veicoli. Allo stesso tempo, questi temi vengono esaminati anche dal punto di vista dell'applicazione industriale dei motori elettrici. Gli altoparlanti provengono dalle fila dei più grandi produttori tedeschi come Siemens ed ebmPapst.

Altri punti focali sono l'assemblaggio e la produzione. In una sessione separata sulla tecnologia degli avvolgimenti, gli esperti hanno spiegato i nuovi processi, come l'ottimizzazione del fattore di riempimento del rame, l'aumento della flessibilità della quantità e delle varianti e l'integrazione di fasi di processo aggiuntive. L'agenda si è concentrata sui test e sui processi di produzione come le tecnologie di connessione laser, la pressofusione di rame degli avvolgimenti o la misurazione della superficie dei campi magnetici. Sono state discusse soluzioni alle sfide attuali come la disponibilità di terre rare, lo sviluppo dei prezzi del rame o l'uso in serie di potenti azionamenti piezoelettrici. Lezioni frontali sui metodi di progettazione, calcolo e simulazione hanno completato il programma.

Ad accompagnare il congresso, costruttori di macchine con tecnologie di produzione, specialisti di motori con concetti di motori efficienti e produttori di automobili con un'ampia varietà di nuovi veicoli elettrici si sono presentati in una mostra.

il dott Dietrich Müller GmbH è stato l'unico espositore in materia di materiali isolanti elettrici e materiali termicamente conduttivi. Molti clienti del settore dell'elettromobilità hanno mostrato interesse per le soluzioni del Dr. Dietrich Müller GmbH per il settore dei sistemi di isolamento per la trasmissione, per il settore dei sistemi di raffreddamento per batterie e per il settore dei concetti di alloggiamento e isolamento per i sistemi di ricarica delle batterie.

Dalla vasta gamma di soluzioni offerte dal Dr. Dietrich Müller GmbH era particolarmente interessata alla carta aramidica ArpaxX di nuova concezione. Sono stati concordati progetti con diverse case automobilistiche e alcuni fornitori. In particolare, hanno riscosso grande interesse la migliorata rigidità dielettrica, l'aumentata conducibilità termica e la maggiore resistenza alla temperatura nonché la possibilità di riciclaggio dei rifiuti.