Guarnizioni e materiali di tenuta per veicoli elettrici

Oggi ci sono più di 1,3 miliardi di veicoli a motore nel mondo, di cui un miliardo di automobili, entro il 2035 saranno due miliardi. Ciò pone grandi sfide non solo per la Germania, ma per quasi tutti i paesi industrializzati ed emergenti: le emissioni di CO dal traffico ₂ , l'inquinamento atmosferico e il rumore sono le principali preoccupazioni e la dipendenza dal petrolio importato continua a crescere.

L'elettromobilità è la chiave per una mobilità e un'innovazione rispettose del clima in tutto il mondo. L'esercizio di veicoli elettrici genera una quantità di CO2 notevolmente inferiore, soprattutto se combinata con l'elettricità da fonti rinnovabili. Inoltre, i veicoli elettrici con i loro sistemi di accumulo di energia saranno in grado di compensare le fluttuazioni dell'energia eolica e solare in futuro e quindi supportare l'espansione e l'integrazione nel mercato di queste fonti energetiche volatili.

Nei veicoli elettrici, le guarnizioni sono utilizzate nei sistemi di batterie prodotti dal Dr. Dietrich Müller GmbH da sviluppare. I pacchi batteria nei veicoli si trovano in pannelli costituiti da un alloggiamento superiore e uno inferiore. Le guarnizioni vengono utilizzate per separare queste sezioni ed evitare che particelle e liquidi entrino in queste parti dell'alloggiamento. Trovano un'applicazione simile nei sistemi di batterie dei veicoli ibridi, che sono estremamente sensibili alle variazioni di temperatura.

Molte case automobilistiche hanno annunciato piani per elettrificare le loro piattaforme e portafogli di veicoli nei prossimi anni. Con questo sviluppo verso una maggiore elettrificazione, i pacchi batteria stanno diventando sempre più importanti come fonte di energia centrale per molti tipi di veicoli.

Le batterie della maggior parte dei veicoli elettrici moderni sono molto diverse da quelle utilizzate nei telefoni cellulari o altri dispositivi portatili. I pacchi batteria dei veicoli elettrici sono in genere costituiti da centinaia o migliaia di celle disposte in moduli e generalmente circondate da canali di liquido di raffreddamento per mantenere la batteria all'interno dell'intervallo di temperatura desiderato. Mentre le batterie agli ioni di litio sono la principale fonte di alimentazione per la maggior parte delle auto elettriche, le case automobilistiche si stanno orientando verso le batterie allo stato solido con l'obiettivo di portarle sul mercato.

Pacchi batteria per veicoli elettrici: il ruolo dei sigilli

Il calore e l'ingresso di umidità e altri contaminanti possono influire seriamente sulle prestazioni del pacco batteria. Per questo motivo, le guarnizioni utilizzate nelle batterie devono resistere agli effetti del calore proteggendo la batteria da possibili contaminanti come umidità e sporco.

Nei veicoli elettrici, le batterie si trovano solitamente in alloggiamenti composti da una parte superiore e una inferiore. Le guarnizioni vengono utilizzate per separare queste aree ed evitare che acqua, polvere, umidità e sale entrino nel pacco batteria. Se questi elementi entrano in un pacco batteria, la durata e le prestazioni della batteria potrebbero essere gravemente compromesse.

Oltre a proteggere dall'ambiente, le guarnizioni del pacco batteria aiutano a controllare e regolare il calore generato dal pacco batteria e prevengono anche emissioni fuggitive di gas e liquidi. Infine, le guarnizioni del pacco batteria per veicoli elettrici svolgono un'importante funzione di smorzamento del rumore e delle vibrazioni che potrebbero influire sul pacco batteria o disturbare gli occupanti del veicolo.

Oltre alla capacità di sigillare il pacco batteria da temperatura, aria, polvere e acqua, è necessario considerare la resistenza al fuoco e il set di compressione quando si acquistano le guarnizioni del pacco batteria.

Sigilli per pacco batterie del Dr. mugnaio

il dott Dietrich Müller GmbH produce e fornisce batterieguarnizioni per applicazioni su auto elettriche. Queste guarnizioni sono prodotte in condizioni rigorosamente controllate nelle nostre strutture certificate ISO 9001 utilizzando la più recente tecnologia di produzione CNC mediante stampaggio, taglio a getto d'acqua e taglio laser.

Materiali per guarnizioni della batteria

il dott Dietrich Müller GmbH produce guarnizioni per batterie da vari materiali elastomerici e spugna/schiuma.

Uno dei materiali che utilizziamo per le applicazioni di sigillatura dei pacchi batteria è una schiuma di silicone appositamente formulata. Questo materiale fornisce un'eccellente protezione della tenuta contro gli elementi e il suo eccellente compression set e la struttura a celle chiuse garantiscono una tenuta affidabile per una lunga durata. La schiuma di silicone può resistere a una gamma di temperature estreme (da -60°C a 230°C), rendendola un materiale ideale per le applicazioni automobilistiche in cui le temperature possono variare notevolmente.
Per le applicazioni a batteria, la spugna in silicone è ignifuga secondo UL94 V0 e ha proprietà a bassa emissione di fumo e bassa tossicità, migliorando la sicurezza, l'affidabilità e la durata dei pacchi batteria. La schiuma è disponibile in diverse densità.

Selezione e consigli per la scelta del giusto materiale di tenuta

La tecnica applicativa del Dr. Dietrich Müller GmbH fornisce consulenza sulla scelta del materiale di tenuta appropriato e sul giusto processo di produzione per fornire le guarnizioni in base ai requisiti tecnici e logistici dei produttori di sistemi di batterie. Possono essere prodotti pezzi singoli, piccole serie e pezzi stampati in serie.

Tutti i processi produttivi sono presso il Dr. Dietrich Müller GmbH.