Batterie ricaricabili

Soluciones para baterías de vehículos eléctricos y baterías recargables

Il ritmo con cui il traffico è elettrizzante sta costringendo gli ingegneri automobilistici a innovare nello sviluppo di componenti avanzati che possono essere incorporati in batterie e sistemi di ricarica.

I rapidi progressi nell’elettrificazione dei trasporti richiedono agli ingegneri di integrare componenti avanzati e innovativi nei progetti per la batteria e l’infrastruttura di ricarica. Gli ingegneri concentrano i loro sforzi sui seguenti componenti e aspetti della batteria:

Cella della batteria

Le celle della batteria sono l’unità di base che produce energia in ogni batteria. Le batterie dei veicoli elettrici (EV) devono essere resistenti agli urti e in grado di resistere a sbalzi di temperatura estremi (sia alti che bassi).

Modulo batteria

Un modulo batteria contiene una pila di celle della batteria montate in un telaio. Il modulo ha il compito di proteggere le celle dal calore e dalle vibrazioni.

Pacco batteria

I pacchi batteria sono costituiti da moduli batteria insieme a sistemi di controllo (ad es. sistema di gestione della batteria (BMS)) e sistemi di protezione (ad es. sistema di raffreddamento).

Gestione termica

Quando le batterie sono cariche, generano calore che deve essere rimosso dalla batteria. Il surriscaldamento può causare la perdita di durata e prestazioni della batteria.

Una soluzione per un efficace trasferimento di calore in celle, moduli e contenitori della batteria è rappresentata dai materiali di interfaccia perforati. La Dr. Dietrich Mueller GmbH produce tali componenti (gap pad, cambio di fase e grafite) per evitare problemi di calore e prolungare la durata della batteria.

La Dr. Dietrich Mueller GmbH assicura che la sicurezza delle batterie e dei veicoli elettrici nelle celle e nei moduli possa essere garantita prevenendo e sopprimendo la diffusione del calore. La Dr. Dietrich Mueller GmbH converte vari materiali che sono sia ignifughi che soddisfano i requisiti di Underwriter Laboratories (UL). Ad esempio le schiume siliconiche 3M FRB e BISCO.

Guarnizioni e guarnizioni

Le guarnizioni sono decisive per il funzionamento dei moduli batteria e dei pacchi batteria. Gli alloggiamenti superiore e inferiore spesso racchiudono un modulo batteria o un pacco. La protezione dei componenti sensibili dall’ingresso di aria, polvere e acqua è assicurata da una guarnizione tra i due alloggiamenti.

The seal not only keeps unwanted elements out, but also keeps dangerous substances in the battery in the event of a collision. Sealing materials must withstand extremely high temperatures and often have to pass vertical and horizontal tests with a flammability class of UL94 V-0.

Dr. Dietrich Müller GmbH is able to help with the selection of suitable materials. We have strong business relationships with raw material suppliers such as Koepp, 3M, Zote Foam, Armacell, Rogers Corporation and others.

PORON urethane and Rogers BISCO silicone have excellent compressive and solidification properties and have proven themselves under extreme temperature conditions. This makes them ideal materials for making EV gaskets and gaskets.

Double-coated tapes such as 3M VHB are suitable for joining and gluing materials and seal against moisture and dirt.

Barriere dielettriche e isolatori

Per soddisfare i requisiti di sicurezza per le barriere elettriche e l’isolamento, nei componenti delle batterie sono integrati fermafiamma e materiali con proprietà di barriera dielettrica. Spesso questi materiali hanno una doppia funzione, che funge da isolante termico e barriera allo stesso tempo.

Questi materiali devono essere leggeri, ignifughi e adattabili per soddisfare i requisiti dell’applicazione in questione. Dr. Dietrich Mueller GmbH utilizza tali materiali (inclusi ITW Formex, film Lexan, film in poliimmide e materiali 3M EMI / EMC) per produrre componenti della batteria specifici per il cliente.

Distanziali e pastiglie di compressione

I distanziatori e i cuscinetti di compressione di un modulo batteria devono mantenere le celle in posizione. Devono essere abbastanza fermi per raggiungere questo obiettivo, mentre allo stesso tempo essere in grado di mantenere la compressione mentre la cellula si espande e si contrae.

Distanziali e reggispinta richiedono prestazioni sostenute anche in condizioni e intervalli di temperatura estremi. Dr. Dietrich Müller GmbH è uno dei principali trasformatori di varie schiume per cuscinetti a pressione. Questi includono: poliuretano Rogers PORON, schiuma di silicone Rogers BISCO insieme a schiume a base di neoprene.

Rogers PORON e BISCO sono ottime soluzioni per i cuscinetti di compressione delle celle della batteria perché offrono l’affidabilità del rilassamento dello stress e della resistenza al set di compressione in un ampio intervallo di temperature e temperature. Come dimostrato nei test NVH e BSR, i cuscinetti in schiuma forniscono anche isolamento e smorzamento del rumore e delle vibrazioni che si verificano quando si utilizza un veicolo.

Schermatura EMC

Le prestazioni dell’elettronica del veicolo e delle batterie possono essere massimizzate proteggendo dalle interferenze elettromagnetiche (EMI). Il funzionamento di una batteria e il collegamento dei cavi della batteria possono spesso creare un ampio campo EMC che può influenzare l’altra elettronica del veicolo.

Elastomeri conduttivi, guarnizioni, pellicole, componenti adesivi sensibili alla pressione possono aiutare con la schermatura EMC. La Dr. Dietrich Mueller GmbH utilizza tali prodotti nella produzione di parti per la fabbricazione di batterie.