Esposizione al 1° International Production Conference for Electric Drives

All'incontro hanno partecipato 350 partecipanti provenienti dall'intera filiera della produzione di parti di motori elettrici e generatori. Tra i relatori c'erano rinomati esperti come Ralf-Michael Franke, CEO della Drive Technologies Division di Siemens AG, il Dr. Manfred Wittenstein, presidente di Wittenstein AG ed ex presidente dell'Associazione dei produttori tedeschi di macchine e impianti (VDMA), sulle sfide nel campo dei veicoli elettrici.

Gli argomenti dell'incontro sono stati l'applicazione e la progettazione di macchine elettriche, nuovi materiali e componenti elettronici, l'ingegneria orientata all'ambiente integrata dal computer, nonché le tecnologie di produzione e assemblaggio. L'elettrificazione dei sistemi di azionamento nei veicoli è di particolare importanza. L'industria automobilistica deve affrontare la grande sfida di sostituire l'intera unità di trasmissione convenzionale con una nuova tecnologia. Oltre agli approcci innovativi alla progettazione e al controllo dei potenti motori elettrici, la progettazione dei processi e dei sistemi di produzione è di particolare interesse per aprire la produzione in Germania. Ciò apre un potenziale a valore aggiunto nella produzione degli stessi azionamenti e nella fornitura di macchine e sistemi.

Nell'ambito del focus sulla mobilità elettrica, la conferenza ha presentato la più recente produzione di motori e concetti nel campo dei sistemi di trazione elettrica per veicoli da parte di università, produttori e fornitori di apparecchiature originali, tra cui BMW, Daimler, Brose, Bosch e Continental. Parallelamente a questi temi, c'è anche una considerazione dal punto di vista dell'uso industriale dei motori elettrici. Gli altoparlanti qui provengono dalle fila dei più grandi produttori tedeschi come Siemens ed ebmPapst.

Altri punti focali sono l'assemblaggio e la produzione. In una sessione separata sulla tecnologia degli avvolgimenti, gli esperti hanno discusso di nuovi metodi come l'ottimizzazione del riempimento di rame, l'aumento della flessibilità della quantità e delle varianti e l'integrazione di fasi di processo aggiuntive. In sostanza, erano all'ordine del giorno test e processi di produzione come la tecnologia di connessione laser, la pressofusione di rame degli avvolgimenti e la misurazione bidimensionale dei campi magnetici. Sono state discusse alcune soluzioni per le sfide attuali come la disponibilità di terre rare, il prezzo del rame o la produzione in serie con azionamenti piezoelettrici ad alte prestazioni. Lezioni frontali sui metodi di interpretazione, analisi e simulazione hanno completato il programma.

Ad accompagnare la conferenza, si sono presentati in una mostra costruttori di macchine con tecnologie di produzione, specialisti della guida con concetti di motori efficienti e produttori di veicoli con un'ampia varietà di nuovi veicoli elettrici.

Inoltre il Dott. Dietrich Müller GmbH è l'unico espositore nel campo dei materiali isolanti elettrici e dei materiali termicamente conduttivi. Molti clienti del settore dell'elettromobilità hanno mostrato interesse per le soluzioni del Dr. Dietrich Müller GmbH intorno ai sistemi di isolamento per l'unità di azionamento, i sistemi di raffreddamento per le batterie e l'area abitativa, nonché i concetti di isolamento per i sistemi di ricarica delle batterie.

Dalla varietà di soluzioni del Dr. Dietrich Müller GmbH ha trovato particolarmente interessante la carta aramidica ArpaxX di nuova concezione. Sono stati concordati progetti con diverse case automobilistiche e alcuni fornitori. In particolare, hanno riscosso grande interesse il miglioramento della rigidità dielettrica, l'aumento della conducibilità termica e della resistenza alle alte temperature, nonché la possibilità di riciclaggio dei rifiuti.