Udział w I Międzynarodowej Konferencji Produkcji Napędów Elektrycznych

Napędy elektryczne, jedna z najważniejszych technologii przyszłości, były tematem konferencji, która odbyła się w dniach 27-30 września na Uniwersytecie im. Fryderyka Aleksandra w Erlangen-Norymberdze. Na pierwszej międzynarodowej konferencji poświęconej produkcji napędów elektrycznych (1st International Electric Drives Production Conference – EDPC) programiści, badacze i potencjalni użytkownicy wymienili poglądy na temat najnowszych produktów i technologii produkcyjnych w tym obszarze. dr Müller zaprezentował papier aramidowy ArpaxX.

W konferencji wzięło udział ponad 350 uczestników ze wszystkich obszarów łańcucha wartości produkcji silników elektrycznych i generatorów. Znani eksperci, tacy jak Ralf-Michael Franke, dyrektor generalny działu Drive Technologies firmy Siemens AG, dr. Manfred Wittenstein, dyrektor generalny Wittenstein AG i były prezes Niemieckiego Stowarzyszenia Inżynierii Mechanicznej i Zakładowej (VDMA), mówił o wyzwaniach w dziedzinie elektromobilności.

Tematami konferencji były zastosowania i projektowanie maszyn elektrycznych, nowe materiały i komponenty elektroniczne, inżynieria zintegrowana komputerowo i zorientowana na środowisko oraz technologie wytwarzania i montażu. Szczególne znaczenie ma elektryfikacja techniki napędowej w pojazdach. Przemysł motoryzacyjny stoi przed poważnym wyzwaniem zastąpienia całego konwencjonalnego układu napędowego nowymi technologiami. Oprócz innowacyjnych podejść do projektowania i sterowania potężnymi silnikami elektrycznymi, projektowanie procesów i systemów produkcyjnych jest szczególnie interesujące, aby wykorzystać ten atrakcyjny potencjał wartości dodanej dla Niemiec jako miejsca produkcji w produkcji samych napędów oraz w dostarczaniu maszyn i systemów.

W ramach skupienia się na elektromobilności, uniwersytety, producenci oryginalnego wyposażenia i dostawcy, tacy jak BMW, Daimler, Brose, Bosch i Continental zaprezentowali najnowsze koncepcje produkcyjne i silnikowe z zakresu technologii napędu elektrycznego do pojazdów. Jednocześnie tematy te są również badane z punktu widzenia przemysłowego zastosowania silników elektrycznych. Głośniki pochodzą z szeregów największych niemieckich producentów, takich jak Siemens czy ebmPapst.

Inne punkty centralne to montaż i produkcja. Podczas oddzielnej sesji poświęconej technologii nawijania eksperci wyjaśnili nowe procesy, takie jak optymalizacja współczynnika wypełnienia miedzią, zwiększenie elastyczności ilościowej i wariantowej oraz integracja dodatkowych etapów procesu. Głównym tematem programu były testy i procesy produkcyjne, takie jak technologie połączeń laserowych, odlewanie miedzi ciśnieniowe uzwojeń czy pomiary powierzchni pól magnetycznych. Omówiono rozwiązania aktualnych wyzwań, takich jak dostępność pierwiastków ziem rzadkich, rozwój cen miedzi czy seryjne stosowanie potężnych napędów piezoelektrycznych. Program uzupełniały wykłady na temat projektowania, obliczeń i metod symulacji.

Towarzysząc kongresowi, na wystawie zaprezentowali się konstruktorzy maszyn z technologiami produkcyjnymi, specjaliści od napędów z koncepcjami wydajnych silników oraz producenci samochodów z szeroką gamą nowych pojazdów elektrycznych.

dr Dietrich Müller GmbH był jedynym wystawcą na temat materiałów elektroizolacyjnych i materiałów przewodzących ciepło. Wielu klientów z dziedziny elektromobilności wykazało zainteresowanie rozwiązaniami firmy Dr. Dietrich Müller GmbH w zakresie systemów izolacyjnych do układu napędowego, w zakresie systemów chłodzenia akumulatorów oraz w zakresie koncepcji obudowy i izolacji do systemów ładowania akumulatorów.

Z szerokiej gamy rozwiązań oferowanych przez dr. Dietrich Müller GmbH był szczególnie zainteresowany nowo opracowanym papierem aramidowym ArpaxX. Projekty zostały uzgodnione z różnymi producentami samochodów i niektórymi dostawcami. W szczególności z dużym zainteresowaniem spotkała się poprawa wytrzymałości dielektrycznej, zwiększona przewodność cieplna oraz zwiększona odporność temperaturowa, a także możliwość recyklingu odpadów.