Uszczelki i materiały uszczelniające do pojazdów elektrycznych

Dziś na świecie jest ponad 1,3 miliarda pojazdów samochodowych, z czego miliard to samochody, a do 2035 roku będzie ich XNUMX miliardy. Stanowi to poważne wyzwanie nie tylko dla Niemiec, ale dla prawie wszystkich krajów uprzemysłowionych i wschodzących: emisje CO z ruchu drogowego ₂ , zanieczyszczenie powietrza i hałas są głównymi problemami, a zależność od importowanej ropy wciąż rośnie.

Elektromobilność jest kluczem do przyjaznej dla klimatu mobilności i innowacji na całym świecie. Eksploatacja pojazdów elektrycznych generuje znacznie mniej CO2, zwłaszcza w połączeniu z energią elektryczną ze źródeł odnawialnych. Ponadto pojazdy elektryczne wraz z systemami magazynowania energii będą w stanie w przyszłości kompensować wahania energii wiatrowej i słonecznej, a tym samym wspierać ekspansję i integrację rynkową tych niestabilnych źródeł energii.

W pojazdach elektrycznych uszczelki są stosowane w systemach akumulatorowych produkowanych przez dr. Rozwój Dietrich Müller GmbH. Akumulatory w pojazdach są umieszczone w panelach składających się z górnej i dolnej obudowy. Uszczelki służą do oddzielania tych sekcji i zapobiegania przedostawaniu się cząstek i cieczy do tych części obudowy. Podobne zastosowanie znajdują w układach akumulatorowych pojazdów hybrydowych, które są niezwykle wrażliwe na zmiany temperatury.

Wielu producentów samochodów ogłosiło plany elektryfikacji swoich platform i portfolio pojazdów w nadchodzących latach. Wraz z rozwojem w kierunku zwiększonej elektryfikacji akumulatory stają się coraz ważniejsze jako centralne źródło energii dla wielu typów pojazdów.

Baterie w większości nowoczesnych pojazdów elektrycznych bardzo różnią się od baterii stosowanych w telefonach komórkowych lub innych urządzeniach przenośnych. Zestawy akumulatorów pojazdów elektrycznych zazwyczaj składają się z setek lub tysięcy ogniw ułożonych w moduły i zazwyczaj otoczonych kanałami z płynnym chłodziwem, aby utrzymać akumulator w pożądanym zakresie temperatur. Podczas gdy akumulatory litowo-jonowe są głównym źródłem zasilania większości samochodów elektrycznych, producenci samochodów przechodzą na akumulatory półprzewodnikowe, aby ostatecznie wprowadzić je na rynek.

Akumulatory do pojazdów elektrycznych: rola uszczelek

Ciepło oraz wnikanie wilgoci i innych zanieczyszczeń może poważnie wpłynąć na wydajność akumulatora. Z tego powodu uszczelki zastosowane w akumulatorach muszą wytrzymać działanie ciepła, jednocześnie chroniąc akumulator przed możliwymi zanieczyszczeniami, takimi jak wilgoć i brud.

W pojazdach elektrycznych akumulatory zwykle znajdują się w obudowach, które składają się z górnej i dolnej części. Uszczelki służą do oddzielenia tych obszarów i zapobiegania przedostawaniu się wody, kurzu, wilgoci i soli do akumulatora. Jeśli te elementy dostaną się do akumulatora, może to poważnie wpłynąć na żywotność i wydajność akumulatora.

Oprócz ochrony przed środowiskiem, uszczelnienia pakietu akumulatorów pomagają kontrolować i regulować ciepło wytwarzane przez pakiet akumulatorów, a także zapobiegają niezorganizowanym emisjom gazów i cieczy. Wreszcie, uszczelnienia pakietu akumulatorów EV pełnią ważną funkcję w tłumieniu hałasu i wibracji, które mogą wpływać na pakiet akumulatorów lub denerwować pasażerów pojazdu.

Oprócz możliwości uszczelnienia akumulatora przed temperaturą, powietrzem, kurzem i wodą, przy zakupie uszczelek akumulatora należy wziąć pod uwagę odporność ogniową i zestaw kompresji.

Uszczelki akumulatorów od Dr. młynarz

dr Dietrich Müller GmbH produkuje i dostarcza akumulatoryuszczelki do zastosowań w samochodach elektrycznych. Uszczelnienia te są produkowane w ściśle kontrolowanych warunkach w naszych zakładach posiadających certyfikat ISO 9001 przy użyciu najnowszej technologii produkcji CNC z zastosowaniem tłoczenia, cięcia strumieniem wody i cięcia laserowego.

Materiały na uszczelki baterii

dr Dietrich Müller GmbH produkuje uszczelnienia akumulatorów z różnych materiałów elastomerowych i gąbkowo-piankowych.

Jednym z materiałów, których używamy do uszczelniania pakietów akumulatorów, jest specjalnie opracowana pianka silikonowa. Materiał ten zapewnia doskonałą ochronę uszczelnienia przed czynnikami atmosferycznymi, a jego doskonałe odkształcenie ściskające i zamknięta struktura komórkowa zapewniają niezawodne uszczelnienie przez długi okres użytkowania. Pianka silikonowa wytrzymuje ekstremalne temperatury (od -60°C do 230°C), dzięki czemu jest idealnym materiałem do zastosowań motoryzacyjnych, gdzie temperatury mogą się znacznie różnić.
Do zastosowań akumulatorowych gąbka silikonowa jest ognioodporna zgodnie z UL94 V0 i ma właściwości niskiego dymu i niskiej toksyczności, poprawiając bezpieczeństwo, niezawodność i żywotność akumulatorów. Pianka dostępna jest w różnych gęstościach.

Dobór i doradztwo w wyborze odpowiedniego materiału uszczelniającego

Technika aplikacji dr. Dietrich Müller GmbH doradza w doborze odpowiedniego materiału uszczelniającego i właściwego procesu produkcyjnego w celu zapewnienia uszczelnień zgodnie z wymaganiami technicznymi i logistycznymi producentów systemów akumulatorowych. Mogą być produkowane pojedyncze sztuki, małe serie i części tłoczone masowo.

Wszystkie procesy produkcyjne odbywają się w Dr. Dietricha Müllera GmbH.