Participação na 1. Conferência Internacional de Produção de Drives Elétricos

Dr. Dietrich Müller at the 1st International Electric Drives Production Conference

Participação na 1. Conferência Internacional de Produção de Drives Elétricos

Ahlhorn | Nuremberg | 29/09/2011

Os acionamentos elétricos, uma das tecnologias mais importantes do futuro, foram o foco de uma conferência que aconteceu de 27 a 30 de setembro na Friedrich-Alexander-Universität Erlangen-Nürnberg. Na primeira conferência internacional sobre a produção de acionamentos elétricos (1ª Conferência Internacional de Produção de Drives Elétricos – EDPC), desenvolvedores, pesquisadores e usuários em potencial trocaram ideias sobre as mais recentes tecnologias de produto e produção neste campo. O Dr. Müller apresentou o artigo de aramida ArpaxX.

Mais de 350 participantes de todas as áreas da cadeia de valor para a produção de motores e geradores elétricos participaram da conferência. Especialistas renomados como Ralf-Michael Franke, CEO da Divisão de Tecnologias de Drive da Siemens AG, Dr. Manfred Wittenstein, CEO da Wittenstein AG e ex-presidente da Associação Alemã de Engenharia Mecânica e de Plantas (VDMA), que falou sobre os desafios em o campo da eletromobilidade.

Os tópicos da conferência foram a aplicação e design de máquinas elétricas, novos materiais e componentes eletrônicos, engenharia integrada por computador e orientada para o meio ambiente, bem como tecnologias de fabricação e montagem. A eletrificação da tecnologia de acionamento em veículos é de particular importância. A indústria automotiva enfrenta o grande desafio de substituir todo o trem de força convencional por novas tecnologias. Além de abordagens inovadoras para o projeto e controle de motores elétricos de alto desempenho, o projeto dos processos e sistemas de produção são de particular interesse, a fim de desenvolver este potencial atraente de valor agregado para a unidade de produção na Alemanha na fabricação dos próprios acionamentos e no fornecimento de máquinas e sistemas.

As part of the electromobility focus, universities, original equipment manufacturers and suppliers such as BMW, Daimler, Brose, Bosch and Continental presented the latest production and engine concepts from the field of electric drive technology for vehicles. At the same time, these topics will also be examined from the point of view of the industrial application of electric motors. The speakers come from the ranks of the largest German producers such as Siemens and ebmPapst.

Outros pontos focais são montagem e produção. Em uma sessão separada sobre tecnologia de bobinagem, os especialistas explicaram novos processos, por exemplo, para otimizar o fator de preenchimento de cobre, para aumentar a quantidade e flexibilidade de variantes e para integrar outras etapas do processo. No centro da agenda estavam os processos de teste e produção, como tecnologias de conexão a laser, fundição de cobre de enrolamentos ou medição de área de campos magnéticos. As soluções foram discutidas para os desafios atuais, como a disponibilidade de terras raras, o desenvolvimento dos preços do cobre ou o uso em série de potentes acionamentos piezoelétricos. Aulas sobre processos de desenho, cálculo e simulação completam o programa.

Para acompanhar o congresso, engenheiros mecânicos com tecnologias de produção, especialistas em drive com conceitos de motores eficientes e fabricantes de automóveis com uma grande variedade de novos veículos elétricos se apresentaram em uma exposição.

O Dr. Dietrich Müller GmbH foi o único expositor no assunto de materiais de isolamento elétrico e materiais condutores de calor. Muitos clientes do setor de eletromobilidade mostraram interesse nas soluções da Dr. Dietrich Müller GmbH para a área de sistemas de isolamento para o trem de força, para a área de sistemas de refrigeração para baterias e para a área de conceitos de carcaça e isolamento para sistemas de carregamento de baterias.

Dentre as inúmeras soluções oferecidas pelo Dr. Dietrich Müller GmbH estava particularmente interessado no papel de aramida recentemente desenvolvido ArpaxX. Projetos foram acordados com vários fabricantes de automóveis e alguns fornecedores. Em particular, a melhora da rigidez dielétrica, o aumento da condutividade térmica e o aumento da resistência à temperatura, além da possibilidade de reciclagem de resíduos, despertaram grande interesse.

Impressões da feira

  

  

  

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