Экологичные аккумуляторы из Германии и Европы

Помимо производительности, устойчивость аккумуляторов играет решающую роль. К ним относятся, в частности, справедливая и устойчивая закупка сырья, высокая доля возобновляемых источников энергии и высокая энергоэффективность в производстве, разумное последующее использование и замкнутый цикл ресурсов за счет вторичной переработки. Таким образом, аккумуляторные элементы рассматриваются с точки зрения их воздействия на окружающую среду от начала до конца.

В настоящее время аккумуляторные элементы для электромобилей еще не производятся в больших масштабах в Германии и Европе. Эксперты предполагают, что к 2030 году мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы вырастет с нынешних 200 ГВтч в год до более чем 2.000 ГВтч. Важную роль в этом играет электромобильность. Чтобы инициировать инвестиции и стать независимым от импорта в этой центральной области будущего, BMWK определил промышленное производство аккумуляторных элементов для мобильных и стационарных накопителей энергии в качестве приоритета в так называемом Энергетическом и климатическом фонде (EKF) федерального правительства и обеспечивает финансирование инновационных проектов по всей цепочке создания стоимости аккумуляторов в настоящее время чуть менее трех миллиардов евро. Это предназначено для объединения и укрепления технологического опыта в области аккумуляторных элементов в Германии. Кроме того, на базе исследований и инноваций планируется наладить крупносерийное производство в Германии и Европе. С этой целью несколько компаний со всей Европы объединяются в двух «Важных проектах общеевропейского интереса» (IPCEI) по производству аккумуляторных элементов.

Аккумуляторы «сделано в Европе» должны отличаться от конкурентов на мировом рынке в первую очередь экологичностью: они должны быть более экологичными и иметь лучший климатический баланс. Утилизация и переработка должны учитываться с самого начала при разработке и производстве. В цепочках поставок следует учитывать все аспекты устойчивости, включая вопросы прав человека и справедливые условия труда. Эти аспекты также обрабатываются в IPCEI батареи.

Таким образом, «зеленая батарея» находится в пределах досягаемости и становится конкурентным преимуществом: например, низкие выбросы CO2 в производстве и логистике играют важную роль. Цель состоит, среди прочего, в снижении воздействия добычи сырья на окружающую среду и зависимости от импорта сырья из стран, не входящих в ЕС, за счет последовательной переработки аккумуляторов. В рамках финансирования IPCEI участвующим компаниям в Германии задают вопрос об амбициозных целевых значениях для всех аспектов устойчивого развития, которые пересматриваются в ходе финансирования.

Федеральное правительство также будет играть вспомогательную роль в европейском процессе определения амбициозных требований к устойчивости для аккумуляторов, что, в свою очередь, представляет собой важный строительный блок в «Европейском зеленом соглашении» Комиссии ЕС. BMWK также поддерживает усилия «Глобального альянса аккумуляторов» по ​​разработке и внедрению цифрового «паспорта аккумулятора», который предназначен для обеспечения прозрачности условий производства и утилизации аккумуляторов по всей цепочке создания стоимости.

Источник: БМВИ