来自德国和欧洲的可持续电池

除了性能之外，电池的可持续性也起着至关重要的作用。 其中特别包括原材料的公平和可持续采购、高比例的可再生能源和生产中的高能源效率、智能后续使用以及通过回收利用的封闭资源循环。 因此，从头到尾都考虑了电池的生态影响。

目前，电动汽车的电池单元尚未在德国和欧洲大规模生产。 专家认为，到 2030 年，全球对锂离子电池的需求将从现在的每年 200 GWh 增加到 2.000 GWh 以上。 电动汽车在其中发挥了重要作用。 为了在这个未来的核心领域启动投资并实现独立于进口，BMKK 已将用于移动和固定式储能的电池的工业生产定义为所谓的能源与气候基金 (EKF) 的优先事项。联邦政府为电池价值链上的创新项目提供的资金现在略低于 XNUMX 亿欧元。 这旨在捆绑和加强德国电池的技术专长。 此外，在研究和创新的基础上，将在德国和欧洲建立规模化生产。 为此，来自欧洲各地的几家公司聚集在两个“欧洲共同利益的重要项目”（IPCEI）中，用于电池生产。

“欧洲制造”的电池应该与世界市场上的竞争对手的电池不同，主要是在可持续性方面：它们应该更加环保并具有更好的气候平衡。 在开发和生产过程中，应从一开始就考虑处置和回收利用。 供应链中应考虑可持续性的所有方面，包括人权问题和公平的工作条件。 这些方面也在电池IPCEI中进行了处理。

“绿色电池”因此触手可及 - 并成为竞争优势：例如，生产和物流中的低二氧化碳排放量发挥着重要作用。 除其他外，其目的是通过持续回收电池来减少原材料提取对环境的影响以及对从非欧盟国家进口原材料的依赖。 作为 IPCEI 资助的一部分，德国的参与公司被问及可持续发展各个方面的雄心勃勃的目标值，并在资助过程中进行审查。

联邦政府还将在欧洲制定雄心勃勃的电池可持续性要求的过程中发挥支持作用，这反过来又是欧盟委员会“欧洲绿色协议”的重要组成部分。 BMWK 还支持“全球电池联盟”开发和实施数字“电池护照”的努力，旨在为整个价值链上电池的制造和处置条件创造透明度。

资料来源：宝马国际