符合 DIN EN 45545-2 标准的层压材料
用于铁路车辆制造的耐火层压材料
现代轨道车辆制造对防火性能提出了极高的要求。车厢内部和技术组件所用材料不仅必须具备机械强度高、电绝缘性好等特点，还必须满足严格的阻燃性、烟雾生成性和毒性要求。
相关标准是 DIN EN 45545-2该法规规定了轨道车辆材料和部件的防火要求。
层压材料——尤其是基于酚醛树脂或环氧树脂的玻璃纤维增强层压材料——已成为高性能且符合标准的建筑材料。
DIN EN 45545-2 – 铁路行业材料要求
DIN EN 45545-2 根据所谓的要求集（R 集）对材料进行分类，例如：
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R1 – 内饰
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R7 – 墙壁和天花板区域
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R17 – 技术部件
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R22/R23 – 电气组件
此外，还定义了危险等级（HL1-HL3）。
HL3 代表最高要求等级，适用于危险性较高的车辆。
评估依据既定的测试程序进行，具体包括：
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放热率
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烟气密度
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烟雾气体毒性
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易燃
对于设计师而言，这意味着材料必须既具有机械性能，又符合相关标准。
层压模塑材料的结构和性能
层压材料由几层增强材料（例如玻璃纤维布）组成，这些增强材料浸渍了热固性树脂，并在压力和温度下压合在一起。
根据树脂体系的不同，会产生不同的性能特征：
酚醛树脂基层压压制材料
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极佳的火灾行为
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低烟发展
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良好的机械性能
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典型温度等级：B级（130°C）
环氧树脂基层压模塑材料
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极高的机械强度
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高抗触变性
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良好的尺寸稳定性
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温度等级最高可达 H 级 (180 °C)。
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阻燃设备可用
由于玻璃纤维织物的增强作用，这些材料表现出较高的弯曲强度和拉伸强度以及优异的电绝缘性能。
铁路车辆制造中的典型应用
符合 DIN EN 45545-2 标准的层压复合材料主要用于：
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内饰板
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载具和安装板
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控制柜和控制技术
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电绝缘组件
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盖子和前面板
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低压应用
尤其是在电气系统领域，高抗电痕性、热稳定性和机械韧性是至关重要的选择标准。
符合EN 45545标准的材料的选择标准
选择材料时应考虑以下几个方面：
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所需需求集（R 编号）
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危险等级 HL1–HL3
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温度等级（例如 B 或 H）
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机械应力
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电气绝缘要求
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组件厚度（标准相关分类）
值得注意的是，分类通常取决于厚度，必须根据具体项目进行检查。
层压材料作为一种经济的建筑解决方案
除了符合标准外，层压材料还具有以下优点：
✔ 机械稳定性高，重量相对较轻
✔ 良好的加工性能和数控加工能力
✔ 尺寸精度
✔ 低吸水率
✔ 长期材料稳定性
因此，它们代表了一种在经济和技术上都经过验证的铁路行业解决方案。
材料选择和加工方面的专业知识
迪特里希·穆勒博士有限公司为客户提供以下支持：
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选择符合 EN 45545-2 标准的合适材料
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铁路项目技术咨询
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切割和机械加工
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根据图纸进行系列生产和定制生产
材料专业知识与加工技术的结合，为铁路车辆制造应用提供了量身定制的解决方案。
