Duurzame batterijen uit Duitsland en Europa
Naast de prestaties speelt de duurzaamheid van de batterijen een cruciale rol. Deze omvatten met name de eerlijke en duurzame inkoop van grondstoffen, een hoog aandeel hernieuwbare energiebronnen en een hoge energie-efficiëntie bij de productie, intelligent vervolggebruik en een gesloten hulpbronnenkringloop door recycling. Zo worden de batterijcellen van begin tot eind in hun ecologische impact bekeken.
Batterijcellen voor elektrische voertuigen worden in Duitsland en Europa nog niet op grote schaal geproduceerd. Experts gaan ervan uit dat de wereldwijde vraag naar lithium-ionbatterijen zal toenemen van de huidige 2030 GWh per jaar tot meer dan 200 GWh in 2.000. Elektromobiliteit speelt daarbij een grote rol. Om investeringen te initiëren en onafhankelijk te worden van import in dit centrale toekomstige veld, heeft de BMWK de industriële productie van batterijcellen voor mobiele en stationaire energieopslag als prioriteit gedefinieerd in het zogenaamde Energie- en Klimaatfonds (EKF) van de federale overheid en financiert innovatieve projecten langs de weg van de batterijwaardeketen is nu iets minder dan drie miljard euro. Dit is bedoeld om de technologische expertise in batterijcellen in Duitsland te bundelen en te versterken. Daarnaast moet op basis van onderzoek en innovatie grootschalige productie worden gerealiseerd in Duitsland en Europa. Hiertoe worden verschillende bedrijven uit heel Europa samengebracht in twee "Belangrijke Projecten van Gemeenschappelijk Europees Belang" (IPCEI) voor de productie van batterijcellen.
Batterijcellen "made in Europe" moeten zich vooral op het gebied van duurzaamheid onderscheiden van de concurrenten op de wereldmarkt: ze moeten milieuvriendelijker zijn en een beter klimaatevenwicht hebben. Tijdens de ontwikkeling en productie moet vanaf het begin rekening worden gehouden met verwijdering en recycling. In de toeleveringsketens moet rekening worden gehouden met alle aspecten van duurzaamheid, inclusief mensenrechtenkwesties en eerlijke arbeidsomstandigheden. Deze aspecten worden ook verwerkt in de batterij IPCEI's.
De "groene batterij" is dus binnen handbereik - en wordt een concurrentievoordeel: lage CO2-emissies in productie en logistiek spelen bijvoorbeeld een grote rol. Het doel is onder meer om de milieu-impact van grondstofwinning en de afhankelijkheid van grondstofimport uit niet-EU-landen te verminderen door consequente recycling van batterijen. Als onderdeel van de IPCEI-financiering worden de deelnemende bedrijven in Duitsland gevraagd naar ambitieuze streefwaarden voor alle dimensies van duurzaamheid en in de loop van de financiering beoordeeld.
De federale regering zal ook een ondersteunende rol spelen in het Europese proces voor het definiëren van ambitieuze duurzaamheidseisen voor batterijen, wat op zijn beurt een belangrijke bouwsteen vormt in de "Europese Green Deal" van de Europese Commissie. De BMWK ondersteunt ook de inspanningen van de "Global Battery Alliance" om een digitaal "batterijpaspoort" te ontwikkelen en te implementeren, dat bedoeld is om transparantie te creëren over de productie- en verwijderingsvoorwaarden van de batterijen in de hele waardeketen.
Bron: BMWI
