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Baterías recargables
Baterías para vehículos eléctricos y soluciones de baterías recargables
El ritmo al que el transporte se está electrificando está obligando a los ingenieros de la industria automotriz a innovar en el desarrollo de componentes avanzados que puedan integrarse en baterías y sistemas de carga.
Los rápidos avances en la electrificación del transporte requieren que los ingenieros incorporen componentes avanzados e innovadores en los diseños de infraestructura de carga y baterías. Los ingenieros centran sus esfuerzos en los siguientes componentes y aspectos de la batería:
celda de batería
Las celdas de batería son la unidad básica que produce energía en cualquier batería. Las baterías de los vehículos eléctricos (EV) deben ser capaces de soportar golpes y cambios extremos de temperatura (tanto altos como bajos).
módulo de batería
Un módulo de batería contiene una pila de celdas de batería montadas en un marco. El módulo tiene la función de proteger las células del calor y las vibraciones.
Paquete de baterías
Los paquetes de baterías se construyen a partir de módulos de batería junto con sistemas de control (p. ej., sistema de gestión de baterías (BMS)) y sistemas de protección (p. ej., sistema de refrigeración).
gestión térmica
Cuando las baterías están cargadas, generan calor que debe eliminarse de la batería. El sobrecalentamiento puede hacer que la batería pierda vida útil y rendimiento.
Una solución para la transferencia de calor efectiva en celdas, módulos y paquetes de batería son los materiales de interfaz estampados. los Dr. Dietrich Mueller GmbH produce dichos componentes (almohadillas de separación, cambio de fase y grafito) para evitar problemas térmicos y prolongar la vida útil de la batería.
El Dr. Dietrich Mueller GmbH garantiza la seguridad de las baterías y los vehículos eléctricos en celdas y módulos al prevenir y suprimir la propagación del calor. los Dr. Dietrich Mueller GmbH utiliza una variedad de materiales que son ignífugos y cumplen con los requisitos de Underwriter Laboratories (UL). Por ejemplo, espumas de silicona 3M FRB y BISCO.
juntas y sellos
Los sellos son cruciales para el funcionamiento de los módulos de batería y los paquetes de batería. Las cajas superior e inferior a menudo encierran un módulo o paquete de batería. Un sello entre las dos carcasas asegura que los componentes sensibles estén protegidos de la entrada de aire, polvo y agua.
El sello no solo evita la entrada de elementos no deseados, sino que también mantiene los materiales peligrosos dentro de la batería en caso de colisión. Los materiales de sellado deben soportar temperaturas extremadamente altas y, a menudo, pasan pruebas verticales y horizontales con una clasificación de inflamabilidad UL94 V-0.
el doctor Dietrich Müller GmbH puede ayudar con la selección de los materiales adecuados. Tenemos sólidas relaciones comerciales con proveedores de materias primas como Koepp, 3M, Zote Foam, Armacell, Rogers Corporation y otros.
El uretano PORON y la silicona Rogers BISCO tienen excelentes propiedades de compresión y fraguado y han demostrado su valía en condiciones de temperatura extrema. Esto los convierte en materiales ideales para fabricar empaques y empaques para vehículos eléctricos.
Las cintas de doble capa como 3M VHB son adecuadas para unir y unir materiales y sellar contra la humedad y la suciedad.
Barreras dieléctricas y aisladores
Para cumplir con los requisitos de seguridad para barreras eléctricas y aislamiento, los parallamas y los materiales con propiedades de barrera dieléctrica se integran en los componentes de la batería. A menudo, estos materiales tienen una doble función, sirviendo como aislamiento térmico y barrera al mismo tiempo.
Estos materiales deben ser ligeros, resistentes al fuego y adaptables para satisfacer las necesidades de cada aplicación. los Dr. Dietrich Mueller GmbH utiliza dichos materiales (incluidos ITW Formex, películas Lexan, película de poliimidan y materiales EMI/EMC de 3M) para fabricar componentes de batería personalizados.
espaciadores y almohadillas de compresión
Los espaciadores y las almohadillas de compresión de un módulo de batería deben mantener las celdas en su lugar. Deben ser lo suficientemente fuertes para lograr esto y al mismo tiempo poder mantener la compresión con la expansión y contracción de la celda.
Los espaciadores y las almohadillas requieren un rendimiento duradero incluso en condiciones y rangos de temperatura extremos. el doctor Dietrich Müller GmbH es uno de los procesadores líderes de varios materiales de espuma para almohadillas de presión. Estos incluyen: poliuretano Rogers PORON, espuma de silicona Rogers BISCO junto con espumas a base de neopreno.
Rogers PORON y BISCO son excelentes soluciones de almohadillas de compresión de celdas de batería porque ofrecen la confiabilidad de la relajación del estrés y la resistencia a la compresión en un amplio rango de temperatura y temperatura. Como se demostró en las pruebas de NVH y BSR, las almohadillas de espuma también brindan aislamiento y amortiguación del ruido y la vibración generados durante la operación del vehículo.
Blindaje EMC
El rendimiento de la electrónica y las baterías del vehículo se puede maximizar con protección contra interferencias electromagnéticas (EMI). Operar una batería y conectar los cables de la batería a menudo puede crear un gran campo EMI que puede afectar los otros componentes electrónicos del vehículo.
Los elastómeros conductores, las juntas, las láminas y los componentes adhesivos que son sensibles a la presión pueden ayudar con el blindaje EMI. los Dr. Dietrich Mueller GmbH utiliza dichos productos en la fabricación de piezas para la fabricación de baterías.
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