Elastomere nach EN 45545-2 – Sicherheit und Performance für den Schienenfahrzeugbau

Der vorbeugende Brandschutz spielt im modernen Schienenfahrzeugbau eine zentrale Rolle. Insbesondere Elastomere, die in großem Umfang als Dichtungs-, Isolations-, Dämpfungs- und Schutzmaterialien eingesetzt werden, müssen höchste Anforderungen an Flammschutz, Rauchentwicklung und Toxizität erfüllen. Maßgeblich hierfür ist die europäische Norm EN 45545-2.

Die Dr. Dietrich Müller GmbH bietet eine breite Palette an maßgeschneiderten Elastomerlösungen für Bahnanwendungen, die den Anforderungen dieser Norm entsprechen – von EPDM bis hin zu Silikon (VMQ).

Was regelt die EN 45545-2?

Die Norm EN 45545-2 „Bahnanwendungen – Brandschutz in Schienenfahrzeugen“ legt die brandschutztechnischen Anforderungen an Werkstoffe und Bauteile fest. Bewertet werden unter anderem:

• Flammenausbreitung
• Wärmefreisetzungsrate
• Rauchgasdichte
• Toxizität der Rauchgase

Je nach Einbauort erfolgt die Einstufung in Anforderungssätze R1–R26 sowie die Gefährdungsstufen HL1, HL2 und HL3. Für Innenraumanwendungen in Hochgeschwindigkeitszügen oder U-Bahnen ist häufig HL2 oder HL3 vorgeschrieben.

Warum sind Elastomere im Bahnsektor so wichtig?

Elastomere übernehmen im Schienenfahrzeugbau zahlreiche sicherheitsrelevante Funktionen:

• Abdichtung von Türen, Fenstern und Übergängen
• Schwingungs- und Geräuschdämmung
• Thermische Isolierung
• Elektrische Isolation
• Schutz vor Feuchtigkeit, Staub und Chemikalien

Gerade diese Werkstoffe müssen im Brandfall selbstverlöschend sein, dürfen keine brennenden Tropfen bilden und müssen eine möglichst geringe Rauchtoxizität aufweisen.

EN-45545-konforme Elastomerwerkstoffe der Dr. Dietrich Müller GmbH

EPDM-Elastomere nach EN 45545-2

EPDM eignet sich ideal für Anwendungen mit hohen Anforderungen an:

• Ozon- und Witterungsbeständigkeit
• Elastizität bei wechselnden Temperaturen
• Mechanische Belastbarkeit

Typische Einsatzbereiche:

• Dichtungen
• Flachdichtungen
• Schutz- und Abdeckprofile
• Entkopplungselemente

Je nach Materialqualität sind HL2-Einstufungen nach R22/R23/R24 realisierbar.

VMQ-Silikon (Solid & Foamed) für Hochtemperaturanwendungen

Silikonelastomere überzeugen durch:

• Temperaturbereiche bis +200 °C
• Sehr hohe Alterungs- und UV-Beständigkeit
• Gute elektrische Isolationseigenschaften

Für den Bahnbereich stehen HL3-qualifizierte VMQ-Materialien zur Verfügung, z. B. für:

• Hochtemperaturdichtungen
• Formteile
• Kabeldurchführungen
• Isolationsbauteile

Vorteile EN-45545-konformer Elastomere

• Erhöhte Personensicherheit im Brandfall
• Reduzierte Rauchentwicklung
• Minimierte toxische Emissionen
• Internationale Zulassungsfähigkeit
• Erfüllung hoher OEM-Spezifikationen

Maßgeschneiderte Lösungen für Bahn-OEMs und Zulieferer

Die Dr. Dietrich Müller GmbH entwickelt nicht nur Standardprodukte, sondern bietet:

• Kundenspezifische Zuschnitte
• Profilfertigung
• Klebeausführungen
• Kaschierungen
• Sondermaterialien für HL2-/HL3-Anforderungen
• Kleinteilfertigung & Serienproduktion

Durch eigene Verarbeitung und Materialkompetenz lassen sich Elastomerlösungen exakt an die jeweiligen R-Anforderungssätze der EN 45545-2 anpassen.

Typische Anwendungen im Schienenfahrzeug

• Tür- und Fensterdichtungen
• Schwingungsentkopplung im Innenraum
• Kabel- und Leitungsdurchführungen
• Isolierung von Luftkanälen
• Schutzsysteme in Maschinenräumen
• Batterie- und Elektronikabdeckungen

Zusammenfassung

Elastomere nach EN 45545-2 sind ein unverzichtbarer Bestandteil moderner Brandschutzkonzepte im Bahnbereich. Ob EPDM oder VMQ-Silikon – die Dr. Dietrich Müller GmbH bietet ein umfassendes Portfolio an bahnqualifizierten Werkstoffen, die höchste Sicherheits- und Qualitätsanforderungen erfüllen.

Gerne unterstützt Sie das Team der Dr. Dietrich Müller GmbH bei der Auswahl des optimalen EN-45545-konformen Elastomers für Ihre Anwendung. Schauen sich hierzu unsere Produktportfolio nach EN 45545-2 an.